Жара нарастает. События происходят реже, а люди становятся медленнее. Мне удалось в связи с этим выдержать рекордную паузу между авиашоу и этим письмом. Почти месяц назад, в Father's Day Weekend (у америкашек вместо Международного Женского Дня и Дня Советской Армии и Военно-Морского Флота (из названия может быть ошибочно подумано, что Военно-Морской Флот является не вполне советским) имеются в наличии День Матери и День Отца. День Матери удачно приходится на середину мая, когда раздолье с цветами, а День Отца - на конец июня, довольно близко к дню рождения моего собственного отца) и произошло это самое авиашоу, совсем рядом с моим домом, на аэродроме NASA под названием Moffet Field.

Конечно же, как всякий настоящий авиатор, вы не смогли бы пройти мимо этого авиашоу. Не смог и я. Глубоко дремавший во мне Икар (или все-таки Икарус?) встрепенулся, потянулся, размял затекшие крылья и поволок меня на аэродром, благо до него несколько минут неторопливой ходьбы, пялиться в небеса и рассматривать творения рук человеческих, предназначенные для борьбы с гравитацией. Ну что же, следует признать, шоу удалось.

Это с недавних пор ежегодное мероприятие называется Wings Over Moffett и проходит, очевидным образом, в наиудачнейшем месте - не только потому, что в пешеходном расстоянии от моего дома, но и по причинам социально-климатического порядка - тут, в Силиконовой Долине, прекрасные погодные условия и огромное количество праздных богатеньких программистов, готовых выложить $12 за удовольствие провести 5 часов на солнцепеке. Под огромным количеством я разумею полмиллиона человек, побывавшие на аэродроме за два дня. А под солнцепеком я имею в виду сгоревшие рожи забывших намазаться кремом зрителей, которые добросовестно пялились в небо на протяжении самого жаркого времени суток. Было на что пялиться.

Весь народ сгруппировался дружной толпой вдоль взлетно-посадочной полосы (слегка, впрочем, поодаль). Там же были расставлены здоровенные динамики, из которых все происходящее обильно комментировали сменные комментаторы. Время от времени через эти динамики включали связь с пилотами, выполняющими фигуры пилотажа прямо перед глазами изумленных нас. Но это я вперед забегаю, а началось все с обычного.

К сожалению, я ничего не могу сказать про модели самолетов, так как ничего в них толком не понимаю. Это и к лучшему, иначе рассказ превратился вы в статью из журнала "За рулем", или за чем там сидят пилоты. Поэтому для меня самолеты раличались в основном цветом, а также именами спонсоров, гордо начертанными на бортах. Но те, которые разогревали публику, были и вовсе без спонсорских надписей, и выполняли обычные фигуры: бочки, штопоры, всевозможные кручения, выключение мотора в воздухе, синхронные фигуры - скукота, одним словом. Но потом потихоньку началось повеселее. Сперва небольшой самолетик с двойными крыльями возил на себе человека. Человек висел под ним, держась за шасси, стоял между крыльями, сидел, лежал, стоял сверху на кабине, висел, держась за кабину, когда самолет летал вверх ногами - достал, короче. Потом на поле выскочили люди с шестами метров по 8-10 каждый и устроили над полосой воротики. Под этими воротиками пролетал очередной герой, причем, что впечатлило, не просто так, а кверх тормашками.

Затем выступил пилот игрушечного вертолетика, который пытался продемонстрировать, что и вертолетам доступны всякие фокусы типа мертвых петель. Надо сказать, что убедил (с поправкой, конечно, на размерчики). Уж как только этот вертолет не летал - я просто затрудняюсь придумать движение, которое не было бы продемонстрировано. Задом наперед, кверх ногами, вращаясь в любой плоскости относительно любой точки, боком, вертикально,- не хотел бы я, в общем, находиться в таком вертолетике в моменты упражнений.

Потом было выступление, которое не просто описать. Представьте себе воздушного змея. Нет, не ромбиком и не квадратиком и не дракончиком. На одной веревочке один над другим расположены штук пятнадцать цветных треугольничков, каждый с длинным хвостиком. Все это добро управляется и движется синхронно. Таких воздушных змеев - четыре, и людей, управляющих ими,- тоже четыре. Каждый управляет своим, и они выписывают в воздухе замысловатые фигуры - кружатся, сходятся, проходят друг сквозь друга, выписывают восьмерки друг за другом. Интереснее всего при этом смотреть на пилотов змеев, ибо они на земле тоже совершают фигуры - кружатся, передвигаются кругами друг вокруг друга, чтобы змеиные веревки не перепутались, приседают и перепрыгивают друг через друга.

Дальше выступал дельтапланерист, который, повыписывав в небе фигур, приземлился прямо на асфальт перед зрителями, после чего ему неожиданно на вертолете, с помпой, на тросе, подвезли инвалидное кресло - американцы не упускают случая продемонстрировать, на что способны инвалиды в этой великой стране. Удивляюсь, как у них президент еще не инвалид (а также не черная лесбиянка). Тут, пожалуй, англичане американцев обставили (я имею в виду Черчилля).

Потом снова пошли самолеты. Красно-белый пухлый самолетик, больше всего похожий на тюбик зубной пасты, выписывал в небе всякие трюки, соревновался (будучи кверх тормашками) с реактивной машиной (которая предварительно медленно проехала перед публикой и трижды устрашающе выпустила свои реактивные газы, в результате чего малыши немедленно наложили в штаны) и, конечно, проиграл. Красивый синий в пятнышки самолетик летал так быстро, что весь пафос уловить было сложно, хотя припоминаю, что пилот прямо из своей кабины через спикеры считал вместе с публикой от одного до девяти, вращая самолет на каждый счет на очередные 45 градусов по часовой стрелке и фиксируя его в такой позиции. Или это проделывал не синий, а красный самолетик с надписью Oracle? Все перемешалось в голове. Нет, красненький отличался другим. Он взлетал с места меньше чем за 3 секунды, делал мертвую петлю и приземлялся ровно на то место, с которого взлетал. А также, как объявили, он является единственным в мире самолетом, который умеет стоять в воздухе неподвижно в позе носом кверху, после чего уходить не куда-нибудь, а прямо вверх! Пожалуй, именно ему я присуждаю приз моих зрительских симпатий.

Потом мы уже так устали, что все номера сливались в один: на фоне яркого синего неба гордый маленький самолетик выписывает кренделя, оставляя за собой шлейф белого дыма. Припоминаю два Мига, которые летали на крохотном расстоянии друг от друга, причем один из них при этом был вверх брюхом. Запомнились они именем спонсора на бортах - Stolichnaia.

Надо еще было обойти выставку самолетиков, которые не летали, а просто красовались на прилегающей территории. Тут тоже было на что посмотреть, самолетов этих было за сотню, пожалуй. Всех форм, цветов, стран и времен. Тошнит от изобилия. Также нельзя не упомянуть невероятных размеров ангар, в котором тоже была часть экспозиции. Ангар этот - не для чего-нибудь, а для дирижаблей, причем я даже боюсь подумать, сколько их одновременно туда влезает. Говорят, одно время этот ангар имел самые большие раздвижные двери в мире. Высота их - ну, можете сами по фотографии прикинуть.

Таким образом, "уставшие, но довольные, мы возвратились домой". Шкура с рож у нас облезала еще неделю, надо все-таки быть поаккуратнее с калифорнийским солнцем. Фотографий получилось штук сто двадцать, не меньше, поэтому продемонстрировать все нет никакой возможности. Тем более, что тут как нигде нужна динамика, то есть кино. Ну что ж, есть и такое у меня в запасе. Не густо, конечно, зато дает представление.

Счастливых вам полетов во сне и наяву.